Спортивное трехдверное отделение Volkswagen Scirocco третьего поколения, созданное на базе VW Golf, появилось на 2008 году и с тех пор чопорно не обновлялось, что привело к падению и безо страна невысокого спроса на автомобиль.
В рамках ММАС-2014 немцы продемонстрировали российскую версию рестайлингового отделение образца 2015 м.г., что следует подогреть заинтригованность к Scirocco, учитывая, что он стал снова больше спортивным точно на техническом плане, столь и на плане дизайна.
Третье поколение Фольксваген Сирокко щеголяет динамичным внешним обликом с несколько покатой крышей, обтекаемыми боковинами и стильным передком, увенчанным массивным бампером со встроенной фальшрадиаторной решеткой. В рамках нынешнего рестайлинга нынешний внешность был немножечко модернизирован и улучшен за ностро подрихтованных бамперов, новой оптики и модернизированной решетки радиатора. Отметим, что включая с 2015 года Volkswagen Scirocco хватит оснащаться биксеноновыми фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями и задними светодиодными фонарями.
Длина отделение VW Scirocco составляет 4256 мм, колесная основание равна 2578 мм, масштабность ограничена отметкой 1810 мм, безусловно возвышение не превышает 1404 мм. Дорожный глубина (клиренс) Volkswagen Scirocco равный 113 мм. Снаряженная бесчисленность автомобиля на зависимости от комплектации варьируется на переделах от 1244 нота 1320 кг.
Салон Volkswagen Scirocco имеет 4 посадочных места и щеголяет спортивным интерьером с удобными передними креслами, оснащенными подогревом и функцией Easy Entry.
Салон напрочь эргономичен, так не излишне просторен, столь что чтобы повседневных поездок автомобиль не подходит. В рамках рестайлинга целла несколько доработали: заменили руль, улучшили материалы отделки, подрихтовали переднюю тротуар и добавили удовлетворительно дополнительных прибора по-над центральной консолью: преобразователь давления наддува, преобразователь температуры масла и хронометр.
Багажник отделение остался нетронутым, на базе он вмещает 312 литров груза, безусловно рядом сложенных задних креслах – 1006 литров груза.
Технические характеристики. В неискусственный фаза российская объяснение отделение Фольксваген Сирокко комплектуется одно изо тремя доступных бензиновых моторов. Все они оснащены 4-мя цилиндрами рядного расположения, 16-клапанным ГРМ типа DOHC, непосредственным впрыском топлива и системой турбонаддува. Младший электросиловой стенд получил дегтярник масштаб 1,4 единица (1390 см3) и способен производить нота 122 л.с. мощности рядом 5000 об/минуту, безусловно опять же приблизительно 200 Нм крутящего момента на диапазоне от 1500 нота 4000 об/минуту. Агрегируется молодший авиамотор Volkswagen Scirocco с 6-ступенчатой «механикой» неужели с 7-диапазонным «роботом» DSG с двумя сцеплениями и функцией ручного переключения. С каждый изо вышеуказанных КПП Scirocco способен ускориться с 0 нота 100 км/час за 9,7 секунды неужели разогнаться нота «максималки» на 200 км/час. Средний жертва топлива на смешанном цикле рядом этом составит приблизительно 6,4 единица чтобы версий с МКПП и 6,3 единица чтобы версий с DSG.
Промежуточное утверждение на линейке отведено двигателю с тем же рабочим объемом 1,4 литра, так форсированному нота отметки 160 л.с., развиваемых рядом 5800 об/минуту. Крутящий фаза форсированного мотора на своем пике, достигаемом на диапазоне 1500 – 4500 об/минуту, равный 240 Нм. Как и молодший мотор, «середнячок» агрегируется с МКПП неужели «роботом». Разгон с 0 нота 100 км/час и максимальная стремительность движения отделение на обеих случаях одинаковы – 8,0 секунды и 218 км/час. А то-то и есть жертва топлива роботизированной КПП несколько меньше: 6,3 единица напротив 6,6 единица у МКПП.
Флагман моторной линейки Volkswagen Scirocco обладает рабочим объемом 2,0 единица (1984 см3), что позволяет ему развивать нота 210 л.с. максимальной мощности рядом 5300 – 6000 об/минуту, безусловно опять же выдавать сбоку 280 Нм крутящего момента на диапазоне от 1700 нота 5000 об/минуту. В качестве КПП флагман получил безальтернативный 7-диапазонный «робот» DSG, с которым способен ускорить отделение с 0 нота 100 км/час за 6,9 секунды неужели разогнать его на гоночном треке нота «максималки» на 238 км/час. Что касается расхода топлива, мера на смешанном цикле топовый стенд съедает сбоку 7,5 единица бензина АИ-95.
В рамках рестайлинга, продемонстрированного на ММАС-2014, рейсшина моторов получила семейство изменений. В частности, молодший 1,4-литровый бензиномотор прибавил на мощности нота отметки 125 л.с. Компанию ему будут составлять 2,0-литровые бензиновые турбоагрегаты с разной степенью форсировки, выдающие согласно 180, 220 и 280 л.с. В Европе опять же появятся и обновленные дизельные двигатели мощностью 150 и 184 л.с., так на России они продаваться не будут.
Купе Volkswagen Scirocco построено на базе переднеприводной платформы PQ35. Передняя бронечасть кузова поддерживается независимой подвеской со стойками МакФерсона, безусловно задняя опирается на независимую многорычажную конструкцию. На колесах обеих осей используются дисковые тормозные механизмы, рядом этом фас вентилируемые. Уже на базе автомобиль оснащен системами помощи ABS, EBD, BAS, ASR и ESP. Реечный кормщик стриппер отделение Scirocco дополняется электромеханическим усилителем с изменяемым усилием и спортивными алгоритмами работы.
Комплектации и цены. В базовое оснащение Volkswagen Scirocco включены 17-дюймовые литые диски, галогеновая оптика, противотуманки, атермальное остекление, 2-зонный климат-контроль, электростеклоподъемники, фронтальные и боковые подушки безопасности переднего ряда, боковые шторки безопасности обеих рядов кресел, мануфактурный салон, кожевый руль, техносистема помощи рядом старте на гору, безусловно опять же мультимедийная техносистема с сенсорным дисплеем, поддержкой AUX-IN и 8-ю динамиками.
В России спорткупе Фольксваген Сирокко предлагается на двух вариантах комплектации: «Sport» и «GTS Sport». Цена на дорестайлинговые автомобили стартует с отметки 1 022 000 рублей. Рестайлинговая объяснение Volkswagen Scirocco поступит на продажу по весне 2015 года.