Российские дилеры американского автопроизводителя Ford начали блокаж заявок на необычный ультракомпактный кроссовер Ford EcoSport второго поколения, кликнутый навязать жесткую конкуренцию Nissan Juke, Opel Mokka и Peugeot 2008, однако тоже затмить больше дешевый Renault Duster. Премьера российской версии машины прошла в конце августа на ММАС-2014, в такой степени яко у нас есть потенция познакомиться с новым игроком российского авторынка максимально подробно.
Ford EcoSport привлекает призор своей динамичной и смелой внешностью. Силуэт машины филигранно подчеркнут пластиковым «псевдовнедорожным» обвесом, факультативно придающим компактному автомобилю дерзости полноценного внедорожника. Многим это надобно понравиться, в такой степени яко своего покупателя, зацепившегося после дизайн, новация непременно найдет.
Габариты Ford EcoSport в какой-то степени скромные, вот всяком случае, кроссовер мог быть маленько пошире, однако в такой степени наблюдается немощный дебаланс посередке шириной кузова и его высотой. Длина автомобиля Форд ЭкоСпорт составляет 4011 мм без учета запасного колеса, крепящегося на задней двери (прям что у настоящего внедорожника), и 4273 мм с запаской. Да и глубина у EcoSport’а представительный – 200 мм. Длина колесной базы равна 2519 мм. Ширина без учета зеркал не превышает 1775 мм, однако с зеркалами достигает 2057 мм. Высота вдоль верхней точке рейлингов равна 1662 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется в пределах ото 1280 звук 1488 кг в зависимости ото комплектации.
Не менее грубо и отважно выглядит и целла 5-местного салона кроссовера. В оформлении передней панели и панелей дверей используется море многогранных форм, эффектных выступов и сглаженных поверхностей. Смотрится все это через меру молодежно, яко допустимо отпугнуть больше возрастных покупателей.
Им же, наверняка, не придется вдоль вкусу и жесткий пластик, густо применяемый в отделке интерьера. В качестве компенсации производитель предлагает море ниш для хранения мелочевки (около 20), начисто удобные кресла с хорошим диапазоном регулировок и зверски уемистый (для компактного авто) багажник на 333 литра в стандартном состоянии и 1238 литров подле сложенных задних креслах.
В России ультракомпактный кроссовер Ford EcoSport получит плохо варианта электросиловой установки изо линейки Duratec. Оба двигателя атмосферные, работают на бензине, имеют вдоль 4 цилиндра рядного расположения, 16-клапанный ГРМ DOHC и систему распределенного впрыска топлива. Младшему мотору Ti-VCT (Sigma) достался сельхозрабочий объем 1,6 литра (1596 см3), яко позволит развивать звук 122 л.с. максимальной мощности подле 6000 об/минуту, однако тоже порядка 159 Нм крутящего момента подле 4000 об/минуту. Агрегируется мотодвигатель либо с 5-ступенчатой МКПП Getrag Ford Durashift, либо с 6-диапазонным «роботом» Getrag Ford PowerShift с двумя сухими сцеплениями. В обоих случаях начальный порицание машины с 0 звук 100 км/час займет порядка 12,5 секунды, однако подле этом разночтение с «механикой» маленько экономичнее: в смешанном цикле материалоемкость составит вблизи 6,6 и 6,9 литра.
Старший мотодвигатель HE PFI (MI4) получил сельхозрабочий объем 2,0 литра (1999 см3) и ловок развивать звук 140 л.с. максимальной мощности подле 6250 об/минуту, однако тоже 186 Нм крутящего момента подле 4500 об/минуту. Данный нефтедвигатель предназначен для полноприводных версий Ford EcoSport и агрегируется с безальтернативной 6-ступенчатой синхронизированной «механикой» Getrag Ford Durashift (MMT6), имеющей плохо приводных вала. Динамика разгона машины со старшим двигателем маленько привлекательнее: 11,5 секунды для ускорения с 0 звук 100 км/час. Что касается расхода топлива, мера в смешанном цикле 2,0-литровый нефтедвигатель съедает вблизи 8,3 литра бензина.
Компактный кроссовер Форд ЭкоСпорт построен на базе глобальной платформы B2E и в младших комплектациях получает ветровой привод. Доступна в России и разночтение с системой интеллектуального полного привода на базе межосевой электромагнитной муфты с функцией принудительной блокировки задней оси. Приличный высота внедорожный возможностей машины обеспечивается тоже и высоким дорожным просветом (как мы поуже отметили – в 200 мм), позволяющим преодолевать брод глубиной звук 550 мм. Передняя подвеска Ford EcoSport независимая, со стойками МакФерсона и стабилизатором поперечной устойчивости. На переднеприводных версиях по-за производитель устанавливает полузависимую H-образную балку, однако модификациям с 4WD достается независимая многорычажная подвеска. Реечное рулевое правление новинки снабжено электроусилителем с изменяемым передаточным отношением.
В конструкции кузова Ford EcoSport предусмотрен особый каркас безопасности, свершенный изо высокопрочной стали, применяемой в аэрокосмической отрасли. Кроме того, производитель поуже в базе оснастил автомобиль фронтальными подушками безопасности новой конструкции, системой ABS+EBA, системой многокурсовой устойчивости ESC, системой предотвращения опрокидывания RSC, однако тоже интеллектуальной системой безопасности IPS. Впрочем, несмотря на в такой степени представительный список, вдоль итогам краш-тестов Euro NCAP необычный Ford EcoSport туман заработать только лишь 4 звезды после безопасность, уступив прагматично всем (кроме Дастера) конкурентам вдоль классу компактных кроссоверов.
Комплектации и цены. Ford EcoSport доступен в 4 вариантах комплектации: «Trend», «Trend Plus», «Titanium» и «Titanium Plus», истина отметим, яко в отъявленный секунда заказы на автомобили в оснащении «Titanium» всего наилучшего не принимаются.
В базе новация получает 16-дюймовые стальные диски, светодиодную оптику, электростеклоподъемники всех дверей, боковые зеркала с электрорегулировкой, обогревом и встроенными указателями поворота, регулируемую вдоль высоте и углу наклона рулевую колонку, корпение водителя с регулировкой вдоль высоте, кондиционер, главнейший алькасар с ДУ, CD-аудиосистему с 6-ю динамиками и поддержкой AUX/USB, однако тоже полноразмерную запаску.
Цена машины Форд ЭкоСпорт 2014 годы в начальном оснащении стартует с отметки 699 000 рублей. Самая доступная разночтение с полным приводом обойдется в 899 000 рублей.