Регулировка клапанов на ВАЗ 2110

Регулировка клапанов на ВАЗ 2110

В данном случаи рассматривается лишь регулировка клапанов на ВАЗ 2110 с 8-ми клапанным двигателем, поскольку на 16-ти клапанном не производится, так как на них установлены гидрокомпенсаторы. Таким образом если вы владелец десятки с шестнадцати клапанным движком, то при появлении характерного стука нужно лишь заменить «гидрики», а вот если на вашем ВАЗ 2110-12 установлен восьмиклапанник, то необходимо регулировать тепловые зазоры клапанов.

Данная процедура, при наличии нужных инструментов, под силу сделать и своими руками. Мы же Вам поможем в этом деле пошаговой инструкцией с фотографиями.

Самостоятельная регулировка клапанов на ВАЗ 2110 выгладит так:

1. Предварительно снять клапанную крышку;

2. Установить спец приспособление для регулировки (можно обойтись и без него используя 2 мощные отвертки с плоским жалом);
   

   

    

   

3. Установить первый цилиндр у ВМТ. Для этого нужно выставить метки на коленвале и распредвале (на 8-ми кл двиг .; на 16-ти клапанном ).

4. Провернуть коленвал еще на 40-50°( соответствует 2,5-3 зубьям шкива распредвала).
5. Отмечаем свои метки для дальнейшей регулировки. Считаем зубья и ставим метки после 11-того, затем после 10, 5 и снова после 11-того зуба.
   

   

    

   

6. Берем нужный набор шайб (толщина 3-4.5 мм с шагом 0.05 мм), пинцет и щуп, поочередно измеряем зазоры и устанавливаем регулировочные шайбы необходимой толщины. Узнаем требуемую толщину шайбы по формуле:

   Н = В+(А–С), где А – замеренный зазор, В – толщина старой регулировочной шайбы, С – номинальный зазор, Н – получена по расчёт у толщина новой шайбы под толкатель.

   

    

   

7. В указанной ниже таблице, можно увидеть последовательность, в которой нужно поворачивать коленчатый вал на пол-оборота и регулировать зазоры клапанов на 8-ми клапанном двигателе ВАЗ 2110. Кстати устанавливать новую шайбу в толкатель необходимо маркировкой вниз.

   

8. После установки шайбы убираем фиксатор и проверяем зазор щупом еще разок. Если подбор был сделан правильно, то щуп 0,20 или 0,35 мм должен войти в зазор с небольшим усилием.

• Денис

  Хорошая статья, все толково расписано, а я при регулировке тепловых зазоров клапанов на своей десятке делал чуть иначе (не выставляя метки): 1. снял клапанную крышку; 2. установил приспособление для нажатия клапанов; 3. посчитал, где впускные и выпускные клапана используя картинку (от привода распредвала: первый, четвертый, пятый и восьмой — выпускные; второй, третий, шестой и седьмой — впускные); 4. провернул колено вала до верхней точки, первого клапана и измерял зазор; 5. по формуле высчитал необходимую толщину шайбы — установил. Таким же образом поступил со всеми остальными клапанами.