Гнет ли клапана?

Гнет ли клапана?

• Audi
• Chery
• Chevrolet
• Daewoo
• Fiat
• Ford
• Honda
• Hyundai
• Kia
• Lifan
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi
• Opel
• Peugeot
• Renault
• Skoda
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• Volvo
• VW
• Ваз

Почему гнет клапана при обрыве ГРМ?

Известно, что работа клапанного механизма происходит следующим образом: в момент достижения поршнем верхней мертвой точки происходит закрытие обоих клапанов в камере сгорания – в ней создается определенное давление. Обрыв ремня приводит к тому, что клапана не успевают своевременно закрыться перед приходом поршня. Таким образом, возникает их встреча – столкновение, которое непосредственно приводит к тому, что клапан гнется. Ранее, для того, чтобы предотвратить подобную проблему, на старых двигателях производились специальные проточки под клапана. На двигателях нового поколения также встречаются похожие выемки, но предназначаются они лишь для того, чтобы избежать в процессе работы двигателя деформации клапанов и при возникновении обрыва ремня они абсолютно не спасают.

С физической точки зрения с момент обрыва ремня ГРМ происходит моментальная остановка распредвалов, под действием возвратных пружин, которые тормозят его кулачки. Коленвал в этот момент инерционно продолжает вращательное движение (не зависимо от того, была включена передача или же нет, низкие были обороты или же высокие, маховик продолжает его крутить). То есть поршни продолжают работать, а это означает – бить по открытым на данный момент клапанам. Довольно редко, но случается, когда клапана повреждают и сам поршень.

На каких двигателях гнёт клапана?

TOYOTA Двигатель Гнет Двигатель Не гнет 1С гнет Camry V10 2.2GL не гнет 2С гнет 3VZ не гнет 2E гнет 1S не гнет 3S-GE гнет 2S не гнет 3S-GTE гнет 3S-FE не гнет 3S-FSE гнет 4S-FE не гнет 4A-GE гнет (на холостых не гнет) 5S-FE не гнет 1G-FE VVT-i гнет 4A-FHE не гнет G-FE Beams гнет 1G-EU не гнет 1JZ-FSE гнет 3A не гнет 2JZ-FSE гнет 1JZ-GE не гнет 1MZ-FE VVT-i гнет 2JZ-GE не гнет 2MZ-FE VVT-i гнет 5A-FE не гнет 3MZ-FE VVT-i гнет 4A-FE не гнет 1VZ-FE гнет 4A-FE LB не гнет (работающие на обедненной смеси (lean burn)) 2VZ-FE гнет 7A-FE 3VZ-FE гнет 7A-FE LB не гнет (работающие на обедненной смеси (lean burn)) 4VZ-FE гнет 4E-FE не гнет 5VZ-FE гнет 4E-FTE не гнет 1SZ-FE гнет 5E-FE не гнет 2SZ-FE гнет 5E-FHE не гнет 1G-FE не гнет 1G-GZE не гнет 1JZ-GE не гнет (на практике возможно) 1JZ-GTE не гнет 2JZ-GE не гнет (на практике возможно) 2JZ-GTE не гнет 1MZ-FE тип’95 не гнет 3VZ-E не гнет

SUZUKI Двигатель Не гнет G16A (1.6л 8 клап) не гнет G16B (1.6 л 16 кл.) не гнет

DAEWOO Двигатель Гнет Двигатель Не гнет Ланос 1.5 гнет   Ланос, Sens 1.3 не гнет Ланос 1.6 гнет   Нексия 1.6. 16 Узбек. не гнет Матиз 0.8 гнет и еще направляющую под замен   Нексия 1.5. 8 (Евро-2 G15MF авто до 2008 г.) не гнет Нексия A15SMS (Евро-3, после 2008г.) гнет      
Nubira 1,6л. DOHC гнет      

CHEVROLET Двигатель Гнет Aveo 1.4 F14S3, 8 кл. гнет Aveo 1.4 F14D3 16кл. гнет Aveo 1.6 гнет Aveo 1.4 F14S3 гнет Lacetti 1,6л. и 1,4л. гнет Captiva LT 2,4 л. гнет

HYUNDAI Двигатель Гнет Getz 1.3 12кл гнет Getz 1.4 16кл гнет Accent SOHC 1.5 12V и DOHC 1.5 16v гнет Н 200, D4BF гнет Elantra, G4FC гнет Sonata, 2.4л гнет

ВАЗ Двигатель Гнет Двигатель Не гнет 2111 1.5 16кл. гнет   2111 1.5 8кл. не гнет 2103 гнет   21083 1.5 не гнет 2106 гнет   21093, 2111, 1.5 не гнет 21091 1.1 гнет   21124, 1.6 не гнет 20124 1.5 16v гнет   2113, 2005 г.в. 1.5 инж., 8 кл. не гнет 2112, 16 клапанов, 1.5 гнёт (при стоковых поршнях)   11183 1.6 л 8 кл. "Стандарт" (Лада Гранта) не гнет 21126, 1.6 гнет   2114 1.5, 1.6 8 кл. не гнет 21128, 1.8 гнет   21124 1.6 16 кл. не гнет Лада Калина Спорт 1.6 72кВт гнет       21116 16 кл. "Норма" (Лада Гранта) гнет       2114 1.3 8 кл. и 1.5 16 кл гнет       Лада Ларгус K7M 710 1,6л. 8кл. и K4M 697 1.6 16 кл. гнет       Нива 1,7л. гнет      

RENAULT Двигатель Гнет Clio,Kangu,Symbol K7J 1400см2 8кл гнет (в большинстве случаев) 1.6 16V K4M гнет 2.0 F3R гнет 1.4 RXE и все двиг рено как 8-ми так и 16-ти кл. гнет Master g9u720 2,8 (диз.) гнет

VOLVO Двигатель Гнет S40 1.6 (ремень) гнет 740 2.4D гнет (ломает распредвал и толкатели)

Kia Двигатель Гнет Двигатель Не гнет Spectra 1.6 гнет   D4EA не гнет Rio А3Е 1343см3 8кл. A5D 1,4 л., 1,5л. 1.6кл. гнет       Magentis(Маджестик) G4JP 2л. гнет       Serato, Spektra 1.6 16v гнет       Seed (Сид) 1.4 16кл. гнет      

Fiat Двигатель Гнет Brava 1600 см3 16 кл. гнет Tipo и Tempra 1.4, 8-клап. и 1.6 л гнет (в редких случаях не гнутся) Tipo и Tempra 1.7 дизель гнет Ducato 8140 гнет (ломает рокера) Ducato F1A гнет

Mercedes Двигатель Гнет 271 моторо гнет W123 615,616 (бенз., дизель) гнет

Peugeot Двигатель Гнет Двигатель Не гнет 307 TU5JP4 1.6 гнет   607 2.2 hdi 133 л.с. не гнет (но ломает рокера, авто глохнет без какого либо шума) 206 TU3 1.4 гнет   Boxer 4HV, 4HY не гнет (но ломает рокера) 405 1,9л. бенз гнет       407 PSA6FZ 1,8л. гнет      

Honda Двигатель Гнет Двигатель Не гнет Accord гнет   Civic В15Z6 не гнет D15B гнет      

Ford Двигатель Гнет Двигатель Не гнет zetek 1.8 л гнет   zetek 2.0 л не гнет Focus II 1.6л. 16v гнет   Sierra 2.0 CL  OHC 8 кл. не гнет Mondeo 1.8 GLX 16 кл. гнет + гидрокомпенсаторы заклинивает      

Mitsubishi Двигатель Гнет Двигатель Не гнет 6g73 2.5 GDI гнет (на малых оборотах не гнет)   Паджеро 2 3.0 л 12 кл. не гнет 4G18, 16 клапанов, 1600см2 гнет       Airtrek 4G63  2.0 л турбо гнет       Carisma 1.6 гнет      

VAG (Audi, VW, Skoda) Двигатель Гнет Двигатель Не гнет ADP 1.6 гнет   1,8 RP не гнет Polo 2005 1.4 гнет   1,8 ААМ не гнет Транспортер T4 ABL 1.9 л гнет   1,8 PF не гнет GOLF 4 1.4/16V AHW гнет   1,6 ЕZ не гнет PASSAT 1.8 л. 20V гнет   2,0 2Е не гнет Passat B6 BVY 2,0FSI гнет + ломает направляющие клапана   1,8 PL не гнет 1,4 ВСА гнет   1,8 АGU не гнет 1,4 BUD гнет   1,8 EV не гнет 2,8 ААА гнет   1,8 ABS не гнет 2,0 9А гнет   2,0 JS не гнет 1,9 1Z гнет       1,8 KR гнет       1,4 BBZ гнет       1,4 ABD гнет       1,4 ВСА гнет       1,3 МН гнет       1,3 HK гнет       1,4 AKQ гнет       1,6 ABU гнет       1,3 NZ гнет       1,6 BFQ гнет       1,6 CS гнет       1,6 АЕЕ гнет       1,6 AKL гнет       1,6 AFT гнет       1.8 AWT гнет       2,0 BPY гнет      

Opel Двигатель Гнет Двигатель Не гнет X14NV гнет   13S не гнет Х14NZ гнет   13N/NB не гнет C14NZ гнет   16SH не гнет X14XE гнет   C16NZ не гнет X14SZ гнет   16SV не гнет C14SE гнет   X16SZ не гнет X16NE гнет   X16SZR не гнет X16XE гнет   18E не гнет X16XEL гнет   C18NZ не гнет C16SE гнет   18SEH не гнет Z16XER гнет   20SEH не гнет C18XE гнет   C20NE не гнет C18XEL гнет   X20SE не гнет C18XER гнет   Кадет 1,3 1,6  1,8  2,0 л. 8кл. не гнет C20XE гнет   1.6 если 8-ми кл. не гнет C20LET гнет       X20XEV гнет       Z20LEL гнет       Z20LER гнет       Z20LEH гнет       X22XE гнет       C25XE гнет       X25X гнет       Y26SE гнет       X30XE гнет       Y32SE гнет       Корса 1.2 8v гнет       Кадет 1,4 л гнет       все 1.4, 1.6 16V гнет      

Lifan Двигатель Не гнет LF479Q3 1,3л. не гнет Tritec 1,6л. не гнет 4A-FE 1,6л. не гнет 5A-FE 1,5л. и 1,8л. 7A-FE не гнет

Chery Двигатель Гнет Tiggo 1,8л., 2,4л. 4G64 гнет Amulet SQR480ED гнет + ломаются коромысла

Mazda Двигатель Гнет Двигатель Не гнет Е 2200 2,5л. диз. гнет   323f 1,5 л. Z5 не гнет 626 GD FE3N 16V гнет   Xedos 6, 2,0л., V6 не гнет       F2 не гнет       FS не гнет       FP не гнет       KL не гнет       KJ не гнет       ZL не гнет

Subaru Двигатель Гнет Двигатель Не гнет EJ25D DOHC и EJ251 гнет   EJ253 2.5 SOCH не гнет (только если на холостом ходу) EJ204 гнет   EJ20GN не гнет EJ20G гнет   EJ20 (201) DOHC не гнет EJ20 (202) SOHC гнет       EJ 18 SOHC гнет       EJ 15 гнет      

Причины обрыва ремня ГРМ:

• изнашивание ремня как такового или же его низкое качество (шестерни валов имеют острые края или попадание масла из сальников).
• клинит коленвал.
• клинит помпа (самое распространенное явление).
• клинят несколько или один распредвал (например, из-за прихода в негодность одного из них – однако, тут последствия немного иные).
• откручивается натягивающий ролик или клинят ролики.

Современные двигатели, к сожалению, на фоне большей, в сравнении с их предшественниками, мощности имеют намного меньшую живучесть. Если рассматривать причину, опираясь на клапана, данная проблема возникает вследствие малого расстояния между ними и поршнем. То есть, если в момент прихода поршня клапан приоткрыт, то моментально происходит его загиб.

Как узнать гнет ли клапана?

В этом вопросе вам не поможет ни визуальный осмотр, ни цифры, приведенныеы таблицах. Даже если у вас в руках есть информация от производителя о повреждениях в случае обрыва ремня, не известно, насколько она является достоверной.

При желании проверить наличие вероятности загиба поршнем клапанов при обрыве ремня ГРМ необходимо снять ремень, выставить первый поршень в ВМТ, провернуть на 720 градусов распредвал.

Если все прошло хорошо и он не уперся, можно продолжать проверку – переходить на второй поршень. Если и тут все нормально, то возможный обрыв ремня не приведет к негативным последствиям для двигателя вашего автомобиля.

Во избежание данной проблемы (загиб клапанов при обрыве) необходимо постоянно держать под контролем состояние и натяжение ремня ГРМ. При появлении малейшего незнакомого шума при работе, сразу же необходимо стараться выяснить причину его возникновения, необходимо наблюдать за состоянием роликов и помпы.

Если же приобретаете подержанный автомобиль, произведите незамедлительную замену ремня ГРМ не зависимо от того, что вам рассказал продавец. И тогда такой актуальный вопрос как гнет ли клапана при обрыве Вас беспокоить не будет.

• Денис Гилёв

  Да уж, непросто, вообще иногда жалею что с машиной связался, не хотел ведь покупать, но пришлось. И с клапанами как раз сейчас проблемы какие то, ну вроде разобрался, так бы и оставалось)

• Евгений Комаров

  Леся, клапана может гнут практически у любого автомобиля. Поэтому нужно во время ездить на диагностику и следить за ремнем. Тогда об этой проблеме можно будет вообще не вспоминать.

• Леся Белоусова

  Пришлось читать информацию по ремонту клапана.как покупала автомобиль, то не задумывалась над этой проблемой, а сейчас уже наболело и следующее авто буду покупать исходя выше указанной таблицы.

• Олег Кирпа

  Вот эти данные стоило обращать внимание перед покупкой автомобиля. Я не задумывался, а сейчас понимаю, что надо было и над этой проблемой подумать заранее, а не уже по факту.

• Евгений Комаров

  У меня на двенадцатой гнет клапана, это кстати у них вообще постоянная проблема. Таблица поможет выбрать автомобиль без этой проблемы. А вообще просто надо во время за ремнем следить

• Александр Майоров

  ..На всех 20-клапанных моторах объемом 1,8л. клапана гнутся подтверждаю

• atlibru

  Прочитал всё,собрал в кучу,рассортировал-делайте выводы… ..Ни один восьмиклапанник не гнет. ..Если у вас 1.8 моновпрыск с 88 по 96 или 97г.в,то клапана не загибает. ..На Пассат B5-ГНЁТ НА ВСЕХ МОТОРАХ. ..На 4-ых и выше Гольфах гнёт на всех моторах. ..Клапана гнёт на всех моторах 16v 20v ..Клапана гнёт на всех дизелях ..Клапана гнёт на всех моторах с цепным приводом грм ..Почти на всех моторах объемом 1,3 и 1,4л. клапана гнутся ..На всех 20-клапанных моторах объемом 1,8л. клапана гнутся