Чистка плиты управления АКПП 01V, замена масла
Если Вы в собираетесь самостоятельно заменить масло, разобрать и почистить плиту управления АКПП 01V то прочитайте эту статью. Меня давно посещала мысль о замене масла в АКПП, а так же я думал и о промывке плиты управления. Коробка на моем автомобиле работает хорошо, ошибок нет, иногда случалась пробуксовка на второй передаче, но те кто со мной ездил говорили что все нормально.
Нам понадобится: два шестигранника на 8 и 17 для того, что бы открутить сливную и маслозаливную пробки. Еще понадобится торкс 25 и 30 для плиты управления и масляного поддона. Не забудьте взять зубочистку, ей Вы будите выковыривать жиклеры из плиты. Для заливки ATF нам понадобится пластиковая бутылка, шланг и тонкая трубка,
что бы дело шло быстрее можно пользоваться шуроповертом. И сама ATF примерно восемь литров. Первое, что нужно сделать – это выкрутить сливную пробку, не забудьте подставить заранее подготовленную емкость.
Масло вытекало черное, на магнитах была металлическая пыль, я понял, что АКПП изношена. Теперь смотрим внутрь коробки мы видим фильтр, он прикреплен двумя болтами, его нужно открутить и снять.
Не забудьте отцепить разъемы, все, можно приступать к снятию датчика частоты вращения.
Жгут проводов необходимо высвободить, а так же нужно обратить внимание на то, как стоит кулиса селектора, не забудьте поставить ее на место при сборке.
Теперь приступаем к откручиванию болтов плиты управления, после снимаем ее, не забудьте, что из под нее вытечет масло. Теперь можно начать заниматься разбором плиты управления. Аккуратно начинаем откручивать все болты, нужно обратить внимание на то, что у них разная длинна.
Когда все болты выкручены можно снять с плиты одну часть.
Затем начинаем снимать вторую часть.
Сейчас начнется самое интересное, пытаемся аккуратно отодвинуть пластину в сторону,
для этого нужно немного приподнять ее. Как только снимем пластину, мы увидим такую картину, а точнее, это будет плита с кучей шариков, клапанов и жиклеров.
Далее нам нужно будет тщательно промыть плиту и ее части, я промывал бензином.
Собирать все нужно в обратной последовательности, жиклеры перекладываем аккуратно, так же как и шарики на свои места.
Теперь можно ставить ее на место, не забудьте, что кулиса селектора должна совмещаться с прорезью. Далее начинаем заливать масло, эта процедура проходит в несколько этапов – залил, запустил, опять залил, опять запустил.