Lifan — молодая китайская единица в стане автопроизводителей, ступень 2005 годы сословие Lifan выпускала не более чем скутеры и мотоциклы. В России премьера первого автомобиля ото Lifan — Лифан 520 Бриз, состоялась в 2007 году. За прошедшие почти что хорошо годы автомобиль уж приобрел свою историю продаж и оценку эксплуатации посредь российских автолюбителей.
На примере отношения потребителей к китайским автомобилям (и не только) позволительно писать диссертации вдоль философии, психологии и маркетингу. Палитра оценки китайских товаров зверски широка, ото полного неприятия (как подкрепление – “из-за копирования” и “плохого качества”) ступень глубокого убеждения в их полезности (тут краеугольный аргумент – “из-за цены”, конкуренции с которой не может быть выдержать товар, наштампованный в любой противоположный стране мира, в фолиант числе отечественный).
Экстерьер Lifan Breez не отличается оригинальностью и не притягивает соображение концептуальным дизайном разве каким-нибудь фирменным изгибом кузова. Но и отрочество сего бренда не столько велик, воеже ожидать узнаваемости. Внешний внешность седана Лифан 520 Бриз, единица не менее, не лишен изящества. Ситуация напоминает ранние корейские автомобили. Говорят, в разработке дизайна модели участвовали японские специалисты завода Mazda. Китайский седан Breez отличают прозрачные крупные фары традиционной формы, бывшие в моде 4-5 лет назад, эшелетт радиатора, окаймленная хромовым ободком, заходящая на бампер столешница капота. Также симпатично радуют своим присутствием интегрированные в боковые зеркала прозрачные повторители поворотов. Смущает эмблема, запечатленная на шильдике — удовлетворительно летящих созвездие к ряду ступень щемления в сердчишко напоминают “троящийся в глазах штаковина Лады”, знакомый любому, рожденному в СССР, автолюбителю с детства.
Габаритные размеры Lifan Breez — 4370x1700x1473 мм, дорожный брешь — 155 мм, величина багажного отделения – 630 литров. Автомобиль имеет хорошо варианта комплектации, к всем изо них в базе идут: полноразмерное запасное колесо, бустер руля, кондиционер, основной запор и электроподъемники стекол. Колесные диски — стальные на 14 дюймов, не более чем в самом дорогом варианте — литые диски. Без сомнений, дефиниция стартовой комплектации «все включено» – в единственном числе изо основных «козырей» обобщающе китайских автомобилей, и седана Lifan Breez в частности.
Интерьер седана Лифан Бриз радует в полость внезапно качественной отделкой, подогнанностью стыков, темным оформлением приборной панели и простым расположением незамысловатого вида приборов. Тот случай, когда-нибудь простое — приятно. Но приятные моменты портит в единственном числе тождественный про всех китайских (все-таки никуда без стереотипов!) автомобилей нюанс: позволительно сесть в машину с закрытыми глазами и сей же часок понять, подлинно это «китаец» вдоль сильному неприятному химическому запаху пластика, использованного в отделке. Обивка сидений — изо неэластичного и неупругого материала, каковой «комкается». Передние сидения — не самой комфортной конфигурации. Зато кзади немало просторно, а таким образом удобно. Педальный удавка дает чувствование излишней «сгруппированности» – беззаботно перепутать электропедаль газа и соседнюю электропедаль тормоза.
В продолжение о технических характеристиках Lifan Breez. Дилеры представляют автомобили с 1,3 и 1,6-литровыми двигателями, которые в полость предостаточно экономичны (заявленный потребление топлива вдоль городу ступень 7,5 литров на 100 км), все агрегатируются с 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач. Подвеска Lifan Breez выполнена в стандартной про сего класса авто схеме – спереди типичный McPherson и торсионная независимая сложение сзади. Работа подвески не вызывает серьезных нареканий, аж учитывая особенности отечественного дорожного покрытия. Крен в поворотах – небольшой, на неровностях немало автомобиль твердо держит траекторию.
С 2008 годы Lifan Breez (520) производится в РФ, на черкесском автомобильном заводе в Карачаево-Черкессии. Цена на седаны Лифан Бриз в 2014 году про России варьируется, в зависимости ото комплектации, в диапазоне 335~375 тыс. рублей, подлинно является главным аргументом конкурентоспособности автомобиля.